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    全球蔓延:疫情的第二次挑戰

    全球蔓延:疫情的第二次挑戰

    2020-04-10 09:26

    自三月份全球疫情爆發以來,歐洲各個國家以及世界第一大國美國,都成了此次疫情的爆發中心。作為地球上經濟最發達的國家,卻因為對病毒的輕視,導致疫情的第二次爆發。美股的接連下降,美國失業率的上升,歐洲民族主義勢力的抬頭,都預示著經濟面臨遭受巨大的威脅。而極度依賴全球貿易的汽車零部件產業,又該如何自處。

    全球經濟“停擺”,保護主義再現?

    2008 年次貸危機以來,美國的就業市場持續了十數年的穩健態勢,國內的經濟狀況也是穩健攀升,但自三月份疫情爆發以來,美國各大洲逐步推進居家令,企業逐步停工,經濟活動“停擺”。近日披露的數據,美國失業補助金申請人數達到了千萬人,預計失業率可能會上升至10%-15%,而二月份美國的失業率僅為3.5%,可見其上升之快。

    而美國總統宣布發表的關于“中國病毒”的稱呼,完全是民粹主義的抬頭,結合一下最近的一個新聞:越南禁止了大米等主要糧食的出口,一部分糧食出口國,如俄羅斯,哈薩克斯坦這些國家對未來防疫工作表達的信心不足,以至于其產生了危機感,也造成經濟損失的輪子暫時的,,塞爾維亞等國家也緊隨其其后,都預示有部分國家已經開始了貿易保護主義。的停歇了。

    經濟實力依舊是主流

    這些消息似乎都預示著未來的全球貿易將嚴重嚴重的損害,但我們要記住歷史的輪子永遠不會后退,經濟卻已經不再是一個趨勢,它早已成為一個事實。而不是 G20 峰會提出的觀點:減免關稅,取消壁壘,暢通貿易,經濟增長的紅利是每個個人在生活中都能夠享受到的。而中國在第二次疫情爆發之后,加大力度對全球供應醫療物資,防疫物資,生活必需品,也就是在推動著轉化貿易的前進,完全體現了一個大國的擔當。

    如何“逆風翻盤”

    回到我們的車企本身,所有人都知道關于整車的產業鏈可以跨越幾個甚至幾十個國家,幾乎沒有一種品牌的汽車其所有零部件都來自于一個國家。除去成千上萬種汽車零部件,還有汽車內飾,汽車外飾,汽車維護的百種產品。而前段時間中國封閉疫情,可以看到曾經中國企業停工其下游的整車產業像韓國的現代,日本近似可見的,汽車產業是極端依賴的變化經濟的,一旦流行病病有所改善,這些企業都會馬上開工,恢復整條產業鏈的運轉。以及各國的控制逐步好轉,從而能夠快速回到全球產業鏈中的企業肯定搶占了先機。

    寧波汽配展助力企業復蘇

    無論是外貿企業還是生產廠家都能在此次危機中順利度過的,完全是實力突破,現金流充沛的優秀企業,而一次性將這些企業聚集的寧波國際汽車零部件及售后市場展覽會(寧波汽配展),舉辦時間為 9 月份的寧波汽配展,正處于一個高溫過后,內部疫情都趨于穩定的時間點,正是國外企業與國內外貿企業開始復蘇的關鍵時刻,作為一個以出口為導向的基地型發布會,我們致力于為約會商提供一個展示自身的平臺,為外貿企業與外商提供一個高效,精準的配對,以促成成交。

    危機中蘊含著著著潛力,相信在這場疫情結束后,國內外的經濟逐步復蘇,也會給企業帶來大量的機會,而國內各地政策的支持,更是一劑強心針,助力企業新一輪的騰飛。

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