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    油價負數?買多少,賺多少?

    油價負數?買多少,賺多少?

    2020-04-24 15:07

    美國當地時間4月20日,美國原油期貨價格一路下跌,WTI原油期貨5月結算價收于每桶-40.32美元。這是紐約商品交易所自1983年開設輕質原油期貨交易以來從未出現過的現象。

    加油不用錢

    首先我們要明白這里的油價指的不是咱們平時汽車加油的油價,而是原油期貨的價格,說以不能看到這條新聞以后,理直氣壯的去要求免費加油。

    (數據來自中油財經)

    其次,我們要明白一件商品怎么會出現負數的現象呢?眾所周知原油只有期貨交易沒有現貨交易,所以當供應商急著處理掉手上的原油時便會出現負數的情況。

    原油作為非常寶貴的戰略資源,為什么會有人想著給別人送錢呢?

    負價原因

    此次出現負價的商品叫WTI 05,石油供貨商搭錢也要出貨就是為了不被紐交所強制平倉,平倉對于這些供貨商來說損失更大。

    而他們急著出貨的原因有以下幾點:

    (1)目前,美國的石油儲存于交割都在美國庫欣鎮,而如今美國庫欣鎮的倉庫已經沒有空余,存儲量過多。

     

    (2)石油本身屬于重污染工業品,歷史上發生的關于漏油而導致生態環境嚴重破壞的例子,比比皆是,所以也不可能將生產出來的石油隨意傾倒。

    (3)石油不能隨意停產,這就要涉及到關于石油開采技術的問題了,當前世界上60%-70%的石油是靠自噴井開采出來的,但是經過一段時間的自噴后,由于地層壓力降低,油井就會停止自噴。為了使油井繼續出油,就需要人工干預,使地層保持壓力,比如往井底注氣、注水、注化學聚合物、注微生物等等,使其繼續出油,這是二次采油,采油率在40%左右,石油開采難度與成本可想而知。所以,一旦停產,后期再度復產的成本與技術難度非常高,所以在油田枯竭之前,油商不會主動停產。

    幾點因素綜合以后,我們便能理解此次出現負價的原因了。雖然此次負價也只是個偶然事件不會持續,但原油價格的下跌卻會持續更長時間。

    國際油價下跌之勢

    此次國際油價的下跌實際上從一個多月之前便已經開始了,為爭取全球石油市場份額,世界上最大的三個產油國:美國、沙特、俄羅斯便開始了三方博弈。以沙特為首的歐佩克組織(OPEC)希望聯合俄羅斯一起減產石油以抬高石油價格,但俄羅斯方面的觀點是希望可持續發展并不想提高油價,否則一旦因為高油價而導致美國頁巖氣與世界新能源的開發加速,對于俄羅斯這種產業單一,石油產業幾乎是國家命脈的國家影響嚴重。

    (OPEC是石油輸出國組織,為打破西方國家對石油的壟斷而成立)

    對于俄羅斯來說,只要油價能夠正常支持國內運轉與調整經濟結構,便是目前最好的結果。而美國不但不減產反而在特朗普在任時期一味的擴大產能,這讓歐佩克處境尷尬。歐佩克急了,沙特急了,便希望通過增產,降低原油價格,逼迫俄羅斯回到談判桌,但俄羅斯表示要增產就一起增產。雖然俄羅斯在石油開采成本上遠高于沙特,但在這個勁頭上面完全不輸給沙特。這使得國際油價走勢一路下跌,再加上疫情期間,石油的消耗量大幅度減少,這才導致油價變成負數的奇觀。

    此次下跌的影響

    現代的社會可以說是建立在石油能源為基礎的經濟結構之上,或許有的人認為石油只是一種能源,事實上石油的化工用品與我們生活息息相關,塑料、瀝青、滌綸與腈綸的衣物、合成橡膠、制藥用品、潤滑油等用品都與石油脫不開關系。

    國際油價的下跌,短期內會使我們的生活成本得到一部分的降低,但石油價格的暴跌導致的可能是石油大企業倒閉、全球經濟的紊亂,消費者對市場失去信心等負面影響。

     

    而對于整個汽車行業來說,石油的下跌目前并未使得汽車銷量的暴漲,但石油價格若長時間維持低價,可能會使得傳統燃油車銷量增加,從而促進上游的汽車零部件產業在一段時間內訂單量增加,而長遠的影響則得視之后的國際形勢以及新能源技術的開發狀況。

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