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  1. 寧波汽配展
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    @汽配供應商,巨頭未現,黃金窗口期你的機會來了!| 寧波汽配展

    @汽配供應商,巨頭未現,黃金窗口期你的機會來了!| 寧波汽配展

    2020-11-23 17:12

    相較于西方,中國的汽車工業起步較晚,至今大約經歷了三個發展階段:

    階段一,1953年-1978年,汽車工業基本建設階段(一汽和二汽等主機廠及一批汽車零部件廠先后誕生,為國家汽車工業的發展奠定了基礎)。

    階段二,1979年-2001年,汽車工業結構調整階段。

    階段三,2002年-目前,汽車工業與國際接軌階段。

    每一階段的穩步前行,都帶動了汽車后市場的變化和發展;相應政策的出臺,也為市場的良性發展創造了條件,比如:

    中國汽車產量和銷量均在上升時,專注于銷售和主機廠的汽修企業,乘維保市場的風口,獲得紅利。期間,有關政策相繼誕生,保障了市場有序發展,并且為第三方服務提供商和零配件供應商帶來了新機遇,“典型的像汽車市場及后市場政策,要求汽車生產商需向維修經營者無差別公開汽車維修技術信息,打破壟斷,走向開放,保障了汽后市場信息透明化、渠道多元化?!?/p>

    (圖片來源見水印,版權歸原作者所有)

    而在2011年左右,互聯網對行業滲透的影響作用凸顯,加上新零售、O2O模式興起等,汽后市場“紅?!睗u現??v觀近幾年,一些新的發展模式出現又消失,汽后市場的企業們變得愈加理性:市場分散,突出重圍還需重視渠道建設。

    如今,疫情重塑了“車生活”,帶來了新的發展空間;內外雙循環的政策全面鋪開,創造了新的歷史機遇。加上消費水平的提升等都在綜合促使私家車的保有量不斷走高,相應的汽后市場需求也越來越大。

    “黃金窗口期,傳統的汽車廠商,中小企業以及互聯網企業開始進軍汽后市場的現象越來越常見?!辈贿^,目前汽后市場的巨頭企業尚未出現,“機會明顯,挑戰也很突出”,不少業內人再一次感嘆,“需求總量雖大但需求頻次較低,如果缺少渠道的話,發展會很吃力?!?/span>

    在汽后市場供應商們亟需拓展渠道的時機,寧波國際汽配展正式出擊,這一“中國唯一以出口為導向的基地型汽車售后市場貿易展”將大力發揮自身的外貿資源優勢,幫助汽車部件與組件、汽車用品與改裝、汽車電子、汽車零部件加工技術及設備等供應商開拓國內外貿易渠道。

     

    更加值得把握的是,寧波汽配展不僅將集合境內外優勢資源,還將邀請行業專家、學者、組織與大家一起探討行業發展趨勢,讓企業能夠更好的洞察發展先機、建立專業渠道以及獲得實踐方法。

    PS:2021寧波汽配展籌備工作進行中,歡迎行業供應商、買家、專家學者積極關注和參與。

    /了解更多/  86-574-8725 4009

     

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